近日

隨著西鞍山鐵礦項(xiàng)目

輔助斜坡道與斜井工程掘進(jìn)至4700米

中鐵隧道局應(yīng)用國內(nèi)

首臺(tái)鐵礦山TBM“基石號”

取得了成功

為我國最大單體地下鐵礦山的

安全施工創(chuàng)造良好條件

據(jù)介紹，首次應(yīng)用在鐵礦山項(xiàng)目的TBM“基石號”施工效率較傳統(tǒng)鉆爆法提升3倍以上，但卻因?yàn)殚L距離施工通風(fēng)、破巖除塵、大坡度反坡排水、大縱坡水平運(yùn)輸及TBM與礦山法交叉施工等難題，給安全風(fēng)險(xiǎn)和施工都造成極大的難度。為此，中鐵隧道局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持創(chuàng)造創(chuàng)新的工作態(tài)度，科學(xué)地提出了“分區(qū)支護(hù) + 交叉施工協(xié)調(diào)機(jī)制”的施工方法，進(jìn)一步明確了作業(yè)時(shí)間與空間邊界，以此杜絕工序沖突，同時(shí)建立了跨班組的實(shí)時(shí)溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)施工信息共享、風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)判，避免了交叉作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，為同類工程提供了可復(fù)制的管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) “零事故”，為行業(yè)交出了一份亮眼的安全答卷。