9月25日下午，79347次貨物列車裝載2688噸白云石，從中國(guó)鐵路武漢局有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武鐵”）武當(dāng)山站始發(fā)，開(kāi)往陜西榆林神木南站。這是武鐵首次利用返空貨車資源并長(zhǎng)期開(kāi)行的“捎腳運(yùn)輸”班列（利用運(yùn)輸工具在返回途中順路捎帶貨物或乘客的一種運(yùn)輸方式）。

十堰市鄖陽(yáng)區(qū)白云石礦儲(chǔ)量豐富，從中加工提煉的金屬鎂廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)。陜西榆林地區(qū)大型金屬鎂生產(chǎn)企業(yè)每年采購(gòu)鄖陽(yáng)白云石近百萬(wàn)噸。此前，兩地間白云石運(yùn)輸走公路時(shí)單程運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，難以滿足企業(yè)需求。班列開(kāi)行前，為保證陜西榆林地區(qū)裝車需求，武鐵每天向該地輸送大量空敞車。為有效利用十堰至榆林的空車資源，武鐵物流中心充分運(yùn)用“捎腳運(yùn)輸”政策給予的運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策，吸引十堰的白云石礦石企業(yè)紛紛選擇鐵路運(yùn)輸。

專程趕到班列首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的陜西榆林鎂業(yè)（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理周軍虎說(shuō)：“鐵路運(yùn)輸方式每噸大約降低成本20元左右。如果全年運(yùn)輸量達(dá)到300萬(wàn)噸，我們每年節(jié)省運(yùn)輸成本6000萬(wàn)元。同時(shí)鐵路運(yùn)輸還可有效降低二氧化碳排放?！?

湖北惠文數(shù)字科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)肖明表示，“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目的實(shí)施，降低了公司物流成本，讓鄖陽(yáng)區(qū)的優(yōu)質(zhì)白云石能夠遠(yuǎn)銷全國(guó)各地，為鄖陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。