6月5日，榆林市公路局?jǐn)y手西安正元環(huán)保技術(shù)咨詢有限公司和長(zhǎng)安大學(xué)，在2024年大中修工程LM-1標(biāo)段337國道大保當(dāng)K892+500—K892+600處成功實(shí)施了鎂渣水泥復(fù)合穩(wěn)定碎石路面基層試驗(yàn)段。

鎂渣作為一種新型的環(huán)保材料，在路面工程中的應(yīng)用越來越受到重視。此次試驗(yàn)段中，基層材料中添加了8%的鎂渣，減少水泥用量1%。鎂渣具有優(yōu)異的物理和化學(xué)性能，鈣鎂的含量很高，且具有比較高的活性，在基層中與土反應(yīng)，生成不溶性含水硅酸鈣與含水鋁酸鈣，呈凝膠狀態(tài)或纖維狀結(jié)晶體，使混合料顆粒之間的聯(lián)結(jié)和粘結(jié)力加強(qiáng)，可以改善路面的力學(xué)性能和耐久性能，提高道路使用壽命。同時(shí)，鎂渣作為一種大宗固體廢棄物，相較于粉煤灰等材料，成本更低，推廣應(yīng)用可以節(jié)約資源、降低成本、減少環(huán)境污染。

鎂渣的固廢利用是榆林市公路局積極踐行綠色發(fā)展理念、推動(dòng)四新技術(shù)發(fā)展的重要成果。本次試驗(yàn)段的成功鋪筑，為后續(xù)規(guī)模化施工提供重要技術(shù)支撐，為普通國省干線公路綠色低碳建設(shè)開辟了新路徑。